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Hoch- und U-Bahn (III & LCS)

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Disambig-dark.svg Dieser Artikel behandelt den Hoch- und U-Bahn-Verkehr in GTA III und Liberty City Stories. Für die Hoch- und U-Bahn-Systeme in GTA IV siehe Hoch- und U-Bahn (IV).
U-Bahn, 3.JPG

Die U-Bahn-Station in Chinatown/Rotlichtbezirk (darüber die Hochbahn)

Die Hoch- und U-Bahnen in Grand Theft Auto III und Grand Theft Auto: Liberty City Stories bietet dem Spieler als Ergänzung zum Straßenverkehr die Möglichkeit, sich ohne Nutzung des Straßennetzes in Liberty City zu bewegen.

Die beiden Hoch- und U-Bahn-Systeme sind nicht direkt miteinander verbunden und es gibt keinen Knotenpunkt, an dem die Zug-Netzwerke sich kreuzen. Die Züge sind mit zwei oder drei Waggons ausgestattet und fahren rund um die Uhr. Die U-Bahn verkehrt zwischen ihren Stationen ausschließlich im Uhrzeigersinn (stets auf dem linken Gleis), die Hochbahn fährt immer gegen den Uhrzeigersinn (auf dem inneren Gleis). Es wird kein Preis verlangt, um mit den Zügen zu fahren und es gibt daher keine Automaten, an denen man Fahrkarten kaufen könnte.

Hochbahn

Hochbahnstation, 3.JPG

Die Hochbahn-Station „Rothwell“ in Hepburn Heights

U-Bahn Tunnel 1, LCS.png

Stillgelegter U-Bahn Tunnel unter Fort Staunton, 1998

Die 1930 eröffnete Hochbahnlinie L kommt ausschließlich auf Portland zum Einsatz. Sie umfasst die Stationen:

U-Bahn

Die innerstädtische U-Bahn verbindet alle drei Stadtbezirke miteinander.

Trivia

Wenn man in GTA III mit einem Fahrzeug die U-Bahn berührt, wird dieses stark beschädigt. Geschieht dasselbe in GTA Liberty City Stories, explodiert es sofort.

Bilder

Interaktive Netzpläne

Bahnhöfe der Hoch- und U-Bahn in Grand Theft Auto III und Liberty City Stories
Hochbahn:
Portland EL.png
Über dieses Bild

U-Bahn:

LC Subway.png
Über dieses Bild


Verkehrsinfrastruktur in Liberty City (III, A & LCS)
Callahan Bridge | Fährhäfen | Hochbahn | Porter Tunnel | Staunton-Hebebrücke | U-Bahn

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